دسته موتور جلو راست | Korean – GY | 218102S000دسته موتور جلو راست | Korean – GY | 218102S000Right front engine handle

خودروسازان هم که همواره به دنبال تامین راحتی و آسایش بیشتر برای راننده و سرنشینان خودروهای خود هستند از گذشته به دنبال راهی برای

کاهش این تکان‌های آزار دهنده بودند. چرا که همواره، سکوت و سکون کابین یکی از مزایای خودروها محسوب می‌شوده و خودروهایی که صدا و ضربه‌ی

ناشی از عملکرد موتور به کابین آن‌ها منتقل نمی‌شود به جهت این خصیصه زبان‌زد هستند. یکی از ترفندهای رسیدن به این هدف، تولید موتورهایی با

ارتعاش و تکان و ضربه‌ کمتر است که خود فرآیند‌ها و طراحی‌های پیچیده‌ای را می‌طلبد. اما حتی بهترین نوع موتور نیز، همچنان حین کار ارتعاشات و

ضرباتی را به همراه دارد که دیگر قطعات خودرو و به دنبالش کابین و بدنه را تحت تاثیر قرار می‌دهد. اما راهکار این معضل چیست؟

دسته موتور چیست؟

دسته‌ موتور نقش تکیه‌گاه موتور را بازی می‌کند تا موتور به کمک آن با تعادل و ثبات بیشتر وظایف خود را انجام دهد.

وظایف این قطعه را می‌توان اینگونه خلاصه کرد:

۱. تحمل وزن موتور

۲. جذب ارتعاشات ناشی از احتراق مخلوط سوخت و گاز در موتور

۳. پیشگیری از حرکت بیش از حد موتور در اثر نیروهای وارده از جاده

۴. جلوگیری از حرکت شدید موتور در زمان‌های شتاب‌گیری یا ترمز گرفتن

۵. کنترل تکان‌های جانبی موتور خودرو در زمان عبور از دست‌انداز

موتور در اثر ضربه‌های ناشی از رها شدن کلاچ یا درگیر شدن آن و خلاص شدن تایر‌ها به دلیل اتصال به بقیه قسمت ها علاقه زیادی به تکان‌های جانبی پیدا می‌کند تا این انرژی را دفع کند. این تکان‌ها معمولا به شکل گشتاورهای پیچشی هستند. تنها بخشی که می‌توان این گشتاورهای را تحمل کند در واقع دسته‌ موتور است که ضمن ایجاد توازن در دو دسته ارتعاشات وارده به خودرو که ناشی از جاده و عملکرد موتور هستند، فشار وارده به شاسی را نیز کاهش می دهد.