ضدیخ و کولانت اصلی BMWتضمین اصالت کالاAntifreeze

برند BMW شناسه محصول: 5709 دسته: ,

 

  • برند : بی ام و
  • رنگ محصول : آبی
  • کشور سازنده:آلمان
  • حجم :1.5 لیتری

 

2,485,200 تومان
آماده ارسال
مقایسه
آیا قیمت مناسب‌تری سراغ دارید؟
بلیخیر
نقد و بررسی اجمالیAntifreeze

ضدیخ بی ام و |BMW 8351 2355 290|

نحوه استفاده و تعویض ضدیخ بی ام و |BMW 8351 2355 290|

برای حفظ کارایی ضدیخ و سیستم خنک‌کننده، باید به طور منظم ضدیخ را تعویض کرده و میزان آن را بررسی کنید. در زیر چند مرحله کلی برای تعویض ضدیخ آمده است:

  1. تخلیه مایع خنک‌کننده قدیمی: ابتدا باید مایع خنک‌کننده قدیمی را از سیستم تخلیه کنید. برای این کار می‌توانید از شیر تخلیه رادیاتور استفاده کنید.
  2. شستشوی سیستم: پس از تخلیه مایع خنک‌کننده، سیستم را با آب تمیز شستشو دهید تا هرگونه رسوب و ذرات باقی‌مانده از بین بروند.
  3. پر کردن با ضدیخ جدید: پس از شستشو، سیستم را با مخلوط مناسبی از ضدیخ و آب پر کنید. معمولاً نسبت 50/50 از ضدیخ و آب مقطر توصیه می‌شود.
  4. هواگیری: پس از پر کردن سیستم، باید هواگیری کنید تا هرگونه هوای موجود در سیستم خارج شود و جریان مایع خنک‌کننده به درستی برقرار شود.
  5. بررسی و تست: در نهایت، سیستم را روشن کرده و عملکرد ضدیخ را بررسی کنید. مطمئن شوید که هیچ نشتی وجود ندارد و دمای موتور در محدوده مناسب قرار دارد.

ضدیخ نقش بسیار مهمی در حفظ و عملکرد بهینه موتور خودرو دارد. انتخاب ضدیخ مناسب و استفاده صحیح از آن می‌تواند عمر مفید موتور و سیستم خنک‌کننده را افزایش داده و از مشکلات جدی جلوگیری کند.

مشخصات کلیAntifreeze
سایر مشخصات
وزن 1540 گرم
ابعاد 20 × 20 × 45 سانتیمتر
دیدگاه کاربرانAntifreeze
نقد و بررسی‌ها0
  • جدیدترین
  • مفیدترین
  • دیدگاه خریداران

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

5
4
3
2
1
0.0

بر اساس 0 دیدگاه

نظر خود را در مورد این محصول بنویسید ... افزودن دیدگاه
پرسش و پاسخAntifreeze
  • هنوز پرسشی ثبت نشده است.

شما هم درباره این کالا پرسش ثبت کنید ثبت پرسش جدید
نقد و بررسیAntifreeze
نقاط قوت
  • کاهش احتمال خرابی شلنگ‌ها
  • بهبود عملکرد رادیاتور
  • حفظ خاصیت ضدزنگی
  • سازگاری با ضدیخ‌های دیگر
نقاط ضعف
  • نیاز به تخصص در انتخاب نوع مناسب
  • احتمال ایجاد لجن در صورت استفاده نامناسب
  • نیاز به دفع صحیح ضدیخ‌های قدیمی
  • خطرات ناشی از خرابی در دماهای بسیار پایین